Да гэтага часу большасць аматараў аўтамабіляў бачылі як мінімум адзін-два маштабных Mercedes-AMG G63 6¡Á6. У 2013 годзе Mercedes планаваў выпусціць толькі 100 аўтамабіляў, але калі вытворчасць спынілася, сышло больш за 100 аўтамабіляў. Фабрыка адчыніла свае дзверы ў Грацы, Аўстрыя, у маі 2015 г. Нягледзячы на тое, што рэкамендаваная вытворцам рознічная цана на той момант складала каля 430 000 долараў, цана неўзабаве дасягнула крута мільёна долараў на адкрытым рынку, таму што гэтыя прадукты былі хутка раскуплены, але вы можаце ніколі не атрымлівайце новыя.
На заводзе G63 6¡Á6 абсталяваны 5,5-літровым твін-турба рухавіком V8, які можа забяспечыць 544 л.з. на ўсе шэсць колаў. Выкарыстанне дзвярных валаў павялічвае дарожны прасвет, хоць і грунтуецца на невульгарном баявым грузавіку. Mercedes G-wagon, узяты за аснову, становіцца сапраўды раскошным «супер» SUV. Mercedes G63 AMG дадае ложак-пікап ззаду, шырокае пашырэнне колавых арак, прыпаднятую падвеску і чатырохдзверную кабіну. Яго каля 6 метраў (231,3 цалі) у даўжыню і 2209 мм (87,0 цаляў) у вышыню... Гэта вялізныя 43,5 цалі на некалькі цаляў даўжэй, чым «звычайны» грузавік G.
Mercedes G63 AMG абсталяваны 5 дыферэнцыяламі, якія кіруюцца перамыкачамі на прыборнай панэлі, 7-ступеністай каробкай перадач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-tronic, якая дазваляе разганяць хуткасць ад 0 да 100 км/г за 7,8 секунды. Вельмі ўражліва для такога габарытнага аўтамабіля. Вага складае 4105 кг (9050 фунтаў)… Максімальная хуткасць абмежавана 161 км/г (100 міль у гадзіну), што можа быць звязана з 18-цалевым (457 мм) ланцуговым колам і 37-цалевымі (940 мм) шынамі і высокай вага.
Гэты монстар 6¡Á6 абсталяваны ўбудаваным кампрэсарам, які можа павялічыць або паменшыць ціск у шынах у любы час і ў любым месцы. Ён выкарыстоўвае чатыры 20-літровыя кантэйнеры для хуткага напампоўвання ўсіх шасці шын, а ад дэсертнага пяску да фартуха патрабуецца ўсяго 20 секунд. Mercedes-Benz G63 6¡Á6 мае толькі 15 завадскіх версій з правым рулём, і ўсе яны прадаюцца толькі ў Малайзіі. Рэкамендаваны рознічны кошт у 2015 годзе складае 689 888 еўра)
Але гэта толькі арыгінальны Mercedes G63 AMG 6¡Á6 з завода. Для некаторых шчаслівых уладальнікаў аўтамабіляў стандарт недастаткова добры, таму гэты абмежаваны выпуск пазадарожнага монстра сустракаецца яшчэ радзей ... задаволіць BRABUS B63S-700 6¡Á6. 5,5-літровы рухавік V8, прадстаўлены на аўтасалоне ў Франкфурце ў 2013 годзе, цяпер можа вырабляць 700 л.с. і разганяцца да 100 км/г з месца ўсяго за 7,4 секунды, а максімальная хуткасць па-ранейшаму абмежаваная 160 км/г (100 міль у гадзіну). , Прычына - 37-цалевыя пазадарожныя шыны).
Арыгінальны турбакампрэсар быў заменены спецыяльна вырабленым агрэгатам BRABUS з кампрэсарам большага памеру, на ўваходзе паветра выкарыстоўваецца цеплаадбівальная плёнка BRABUS Gold, а новы паветравод наддува зніжае тэмпературу. Дадайце высокаэфектыўны каталізатар 75-мм вадасцёкавай трубы да выхлапной трубы з нержавеючай сталі з дросельнай засаўкай, каб паменшыць супрацьціск і кантраляваць гук двухбаковай трубы. Індывідуальнае праграмаванне ECU завяршае канверсію рухавіка BRABUS, які па-ранейшаму адпавядае правілам EURO V, і атрымлівае 3-гадовую гарантыю BRABUS на 100 000 км.
Пры павелічэнні магутнасці на 156 л.с. істотна павялічваецца і крутоўны момант. Ад 2000 да 4500 абаротаў у хвіліну BRABUS B63S-700 6¡Á6 можа забяспечыць велізарны крутоўны момант 960 Нм (708 lg-фут), у той час як стандартны крутоўны момант складае 760 Нм рухавіка. Але пры наладжванні рухавіка забяспечваецца больш высокая прадукцыйнасць і цудоўныя гукавыя эфекты вельмі добра… знешні выгляд таксама важны.
Новая рашотка радыятара BRABUS усталявана па цэнтры традыцыйнага B, вырабленыя на заказ мацавання пярэдняга спойлера з убудаванымі святлодыёднымі фарамі, вентыляцыйнымі адтулінамі і паветразаборнікамі ў верхняй частцы капота дапамагаюць падтрымліваць паліраваную абарону. Трымайце V8 прахалодным, трымаючы борт. Усталёўваецца ў ніжняй частцы пярэдняга бампера. Запасныя фары BRABUS дапоўнілі пярэднюю мадыфікацыю. Паколькі яны інтэгруюць сігналы павароту, гэтыя вялікія блокі Mercedes на пярэднім крыле можна выдаліць.
Інтэр'ер BRABUS працягваецца, завадскі стандартны салон 6¡Á6 вельмі раскошны, але інтэр'ер BRABUS B63S-700 6¡Á6 зусім іншы, скура больш гладкая, больш дэталёвая, сядзенне, шво на дзвярной панэлі Провад , столь, а таксама парогі з нержавеючай сталі і алюмініевыя педалі.
Ужо ў канцы 2013 года новенькі BRABUS B63S-700 6¡Á6 каштаваў 813 000 даляраў. Сёння здаецца, што гэты аўтамабіль захаваў высокую цану. Я знайшоў дзве машыны на продаж у Дубаі, адна на продаж 735 000 долараў ЗША, цана 990 000 долараў ЗША. Інакш?
Час публікацыі: 24 лютага 2021 г
